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　　參考消息網11月18日報道 外媒稱，在澳大利亞西側某處海域，很可能就在印度洋深不可及的海床上，隱藏著馬航MH370航班神秘失蹤的答案。
　　據美國《洛杉磯時報》網站11月16日報道，這架波音777客機消失已有8個月，多國派出的偵察機中隊以及護衛艦和破冰船艦隊已經離開。一度抽調大約800名水兵進行搜尋的美國海軍第七艦隊也走了。
　　如今，留下來參與以澳大利亞為首的搜尋行動的只有3艘調查船，其潛水器可對兩萬英尺（約合6096米）深處進行探測。一個月來，這些潛水器對大約1900平方英里（約合4921平方公里）的海底進行了仔細探測，發現了一些令人很感興趣的海下裂隙和休眠火山，但沒有發現殘骸。
　　澳大利亞搜尋MH370航班行動的總協調人朱迪絲·齊爾克說：“我每天都在祈禱——今天就是（找到答案的）這一天。”搜尋行動還有馬來西亞和中國共同參與。
　　搜尋人員仍樂觀地認為，以西南方更遠處一片新區域為重點的這一最新階段搜尋將確定殘骸的位置，從而給當時飛機上239名乘客和機組人員的家人帶來某種結束感。
　　但齊爾克在接受採訪時承認，水下行動進展緩慢而費力，每小時前進大約兩英里（約合3.2公里），有時會因惡劣天氣而暫停。專家們將之比喻為一群人在森林中尋找一個失蹤孩子的蹤跡，不同點僅在於MH370航班搜尋區域有（美國）西弗吉尼亞州那麼大，搜尋人員必須靠聲吶而不是靠眼睛尋找。齊爾克說，要到明年4月才能結束對整個區域的搜尋。
　　一些專家越來越傾向於認為，這架飛機偏離航線並墜毀存在人為破壞因素。缺少物證也催生了眾多陰謀論和認為這架飛機完好無損地著陸於某地的猜測。
　　為尋找答案，機上人員的親屬已採取法律行動和其他措施。
　　大約兩個月前，機上3名美國人之一菲利普·伍德的伴侶、48歲的莎拉·巴伊奇與其他一些人一起，花大約10萬美元雇了一家私人調查公司。
　　巴伊奇在吉隆坡說：“我不會放棄希望，除非出現證據。”巴伊奇認為，政府對調查情況不坦率。她問道：“他們怎麼能讓每個人都保持沉默？這是一個巨大的謎團。”
　　大多數專家贊成基於與MH370航班的衛星通信內容得出的官方觀點，即飛機在起飛後不久進入越南空域後突然急轉彎向西南方向飛去，然後在飛行數小時後燃料耗盡、在印度洋墜毀。這一切是機械故障（例如機上著火導致發射機應答器失靈）之故，還是故意所為（例如劫機者故意破壞飛機的定位裝置），尚不清楚。
　　澳大利亞中央昆士蘭大學的搜救專家羅恩·畢曉普說：“以前我不太贊成人為破壞這種說法，但現在，我較傾向於此，原因是為什麼飛了這麼久？”
　　畢曉普不接受這架飛機已安全著陸這種說法。他說：“你能拿一架120噸的飛機怎麼辦？就像從動物園偷一頭大象。你能把它藏在哪裡？”
　　
　　【延伸閱讀】英媒：MH370搜索小組公佈海底圖像
　　
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　　圖片說明 搜尋小組公佈的3D圖像顯示了海床地勢的高低起伏（英國《獨立報》網站）
　　參考消息網9月28日報道 外媒稱，搜尋失蹤馬航MH370客機的小組公佈了一張詳細的海底圖像，首次讓外界看到包括死火山和1400米深的窪地等在內的海床面貌。
　　據英國廣播公司網站9月27日報道，採集這一地球上最不為人知的神秘海域的數據資料，是該小組搜尋馬航失蹤客機MH370工作的一個副產品。
　　到目前為止，人類擁有的火星錶面圖像，都要比關於這一海域海床的圖像更多更清晰。
　　馬航MH370客機是今年3月8日從馬來西亞的吉隆坡飛往北京的途中人間蒸發的，飛機上總共有239人。
　　26個國家和地區幫助搜尋這架毫無痕跡地從地球上消失的客機，但是至今為止沒有發現任何有關MH370的蛛絲馬跡。
　　現在這個由澳大利亞運輸安全局領導的搜尋小組使用聲吶，在印度洋最南端的海域繪製新的搜尋重點區域的地圖。
　　然後該小組將派出兩到三個深海探測器，開始一英寸一英寸的艱苦搜尋，希望找到飛機殘骸。
　　把該海域定為重點搜索區域的唯一科學證據，是這架失蹤的波音777曾經與衛星之間有過像在揚聲器旁邊的手機一樣發出的“嗡嗡”的連接聲。
　　但是那些“嗡嗡”聲並沒有給出具體的位置，只有一個大概的方向，所以現在的重點搜索區有6萬平方公里範圍大，面積和克羅地亞相似。
　　製作聲吶圖像很重要，可以確保深海探測器不會撞上海底山脊，也不會掉進海底的死火山，導致探測器的電纜損壞或脫落。
　　搜尋馬航MH370是世界歷史上最艱難的一次搜索工作，搜索小組也許在幾個月內能有線索，甚至可能永遠也找不到這架失蹤的客機。
　　（2014-09-28 11:54:31）
　　
　　【延伸閱讀】 mh370殘骸位置鎖定 搜尋工作需時1年
　　
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　　mh370殘骸位置鎖定，已鑒定58個可能有殘骸海域。（央視新聞截圖）
　　綜合媒體報道，馬航MH370客機失聯已經過去了5個多月，飛機的下落以及飛機上的乘客一直牽動著各國人民的心。馬來西亞交通部長廖中萊8月30日表示，客機的搜尋工作有了新的進展。他說：雖然，馬航MH370客機的海床測繪工作已接近尾聲，不過，國際搜尋團隊已在南印度洋海域鎖定了58處疑似有飛機殘骸的位置，水下搜尋設備將於近期開展搜尋工作。
　　據新加坡《聯合早報》8月31日報道，馬來西亞交通部長廖中萊8月30日表示，馬航MH370客機的搜尋工作目前已經進入第二階段，搜索單位已經確定58個可能有飛機殘骸的印度洋海域。
　　廖中萊在記者會上表示，上述58個地點的總面積達6萬平方公里。他說，國際搜尋隊伍是根據最新的發現而確定這些地點，接下來也將集中搜索這些地點。
　　他指出，搜索團隊經過海底圖形掃描後，發現這些地點有可疑的硬物，有可能是飛機殘骸。他表示，搜索團隊將利用深海探測器尋找和進一步鑒定這些硬物。他說，這些硬物也有可能是船隻殘骸或石頭。他表示，上述地點的深度介於600米至6千米之間，加上洶涌的海浪及寒冷的天氣，有些還靠近海底高山及火山，這些都令搜索行動充滿挑戰，因此當局預計需要一年時間才能完成這些地點的搜索。
　　
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　　mh370殘骸位置鎖定，已鑒定58個可能有殘骸海域。（央視新聞截圖）
　　馬來西亞：絕不放棄搜尋MH370
　　馬來西亞交通部長廖中萊30日重申，“活要見人，死要見屍”，馬來西亞不會放棄MH370搜尋工作，直到找到客機為止。
　　據中新社報道，廖中萊在出席森美蘭州馬華大會時說，國際搜尋隊根據最新的圖形分析，確定58個地點有硬物。這些地點有可能是飛機殘骸，也有可能是船隻殘骸或者巨石。他說，這些可疑地點涉及面積達6萬平方公里，且海下尚有高山和兩座火山，地形十分複雜，預計需要一年時間才能完成58個可疑地點的搜尋工作。
　　他坦言，整個搜尋工作如果單靠馬來西亞將很難做到，“必須有先進的探測儀器和來自全世界強大隊伍的支持才能完成”。
　　他堅稱，活要見人，死要見屍，馬來西亞不會放棄搜尋工作，直到找到客機為止。
　　馬航MH370航班今年3月8日從吉隆坡飛往北京途中失聯，機上包括機組人員在內共有239人。飛機至今下落不明。目前掌握的證據顯示，飛機有可能在印度洋海域墜毀，不過至今仍未發現任何蹤跡。
　　
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　　mh370殘骸位置鎖定，已鑒定58個可能有殘骸海域。（央視新聞截圖）
　　（2014-09-01 16:30:07）　　（原標題：美媒：MH370深海搜尋進展緩慢 催生眾多陰謀論）
編輯：SN064